Anúncio importante: ADS-B BASEADO NO ESPAÇO

Segue abaixo o anúncio que será feito oficialmente amanhã, 10/10/2017 pela Airnavsystems.

O anúncio será feito em Las Vegas, e será transmitido ao vivo via Facebook. Ainda não tenho o horário da transmissão, mas assim que souber vou divulgar aqui e no Facebook.

Segue o anúncio:


ADS-B BASEADO NO ESPAÇO

Por mais de 2 décadas, a AirNav Systems comprometeu-se a criar a rede ADS-B mais confiável e extensa no mundo todo. Nossa excelente cobertura mundial é um testemunho disso. Mas estamos sempre procurando impulsionar limites e melhorar. E é por isso que vamos além da estratosfera - no espaço.

  

Fig. 1.a - Satélite no espaço (apenas para fins ilustrativos).

CENÁRIO ATUAL

Tradicionalmente, os receptores ADS-B baseados em terra, juntamente com Radar, foram usados ​​para rastrear aeronaves. Este método, no entanto, teve seu próprio conjunto de desafios, uma vez que o ADS-B é baseado no princípio da linha de visão. Montanhas, edifícios, grandes corpos d'água e outras obstruções podem diminuir significativamente a cobertura dos receptores e a capacidade de receber sinais emitidos por transponder. Assim, limitando a cobertura de um receptor a um pequena região geográfica (em torno de 150 milhas náuticas).

O ADS-B baseado em satélite, acreditamos, ser " a próxima grande novidade " no domínio de rastreamento de voo, pois nos permite fornecer dados de voo em locais onde o ADS-B baseado em terra simplesmente não pode alcançar. 

COMO FUNCIONA

O ADS-B baseado no espaço usa dados de receptores que são colocados em constelações de nano-satélite no espaço para rastrear aeronaves enquanto voam. Com o ADS-B baseado no espaço, poderemos rastrear aeronaves em qualquer lugar da Terra, mesmo nos oceanos. Assim, permitindo a vigilância 100% global do tráfego aéreo, independentemente do terreno, localização ou infraestrutura. O rastreamento não é afetado pelo clima ou por outro fenômeno natural. Por um longo tempo, procuramos garantir um acompanhamento mundial de voo  sem interrupções ou atrasos e, agora, podemos.

Ao completar a rede ADS-B baseada em terra existente, o ADS-B baseado no espaço será capaz de fornecer uma imagem mais completa aos usuários no solo. Além disso, as aeronaves não são obrigadas a ter qualquer equipamento especial a bordo de sua aeronave ou frota além de um transponder de ADS-B.

CARACTERÍSTICAS

1.   100% de cobertura mundial.

2.   Eficiência global, menos atrasos e segurança aprimorada.

3.   Integração total com sistemas terrestres existentes.

4.   Taxas de atualização de dados mais rápidas do que sistemas terrestres.

5.   Conformidade total com os requisitos da FAA / EASA / ICAO.

ANÚNCIO

Estamos entusiasmados em anunciar que nossa rede de recepção ADS-B baseada em satélite estará disponível no início do ano. O primeiro de nossos satélites ADS-B deve ser implantado no quarto trimestre de 2017 com novos lançamentos até o quarto trimestre de 2019.

·         Q4 2017 - Testar satélites ativos 

·         Q3 2018 - Cobertura total entre 30° Norte 30° Sul

·         Q4 2018 - Cobertura polar parcial

·         Q2 2019 - Cobertura Mundial Completa (ADS-B Baseado no Espaço)

IMPACTO

1.   Os clientes que operam uma aeronave ou uma frota de aeronaves e estão procurando obedecer aos requisitos obrigatórios de rastreamento de voo da FAA / ICAO / EASA, podem fazê-lo agora com nossa rede de constelação ADS-B baseada no espaço.

2.   As aeronaves não são obrigadas a ter nenhum equipamento especial a bordo de sua aeronave ou frota que não seja um transponder de ADS-B.

3.   Aqueles que já estão inscritos em nosso serviço ADS-B baseado em satélite também continuarão a receber acesso em tempo real a outras fontes de dados de voos, como ADS-B, MLAT, FAA ASDI, Reportes Oceânicos, Planos de voo, CPDLC e HFDL.

QUESTÕES?

Para mais informações, envie-nos um e-mail para - support@airnavsystems.com , e ficaremos felizes em responder quaisquer perguntas que você possa ter.

Como ter um radar aéreo em seu computador

Muitas pessoas ficam maravilhadas com a possibilidade de ter na tela do seu computador ou notebook as aeronaves que estão voando em tempo real.

Hoje isso é possível graças a tecnologia do ADS-B nas aeronaves mais modernas que enviam em tempo real suas informações de altitude, velocidade, velocidade vertical, posição e indicativo de voo entre outros dados. Para saber mais sobre o ADS-B, veja esse post.

Há alguns anos era muito caro conseguir equipamentos e programas que faziam a recepção desses dados. Um dos primeiros equipamentos disponíveis foi SBS-1 da Kinetic. Ele tinha um receptor grande e uma antena interna que tinha uma boa recepção das aeronaves.

Outro equipamento muito utilizado no mundo todo é o Radarbox da AirNav System. Ele tinha um programa com mapas muito bons que ajudavam a ter acesso a várias informações das aeronaves captas. Uma diferença do Radarbox com o SBS era que ele tinha uma opção de captar aeronaves de outros usuários que disponibilizavam via internet seus dados. Assim, era possível acompanhar aeronaves praticamente no mundo todo; onde tinha um usuário do Radarbox disponibilizando seus dados, você poderia acompanhar as aeronaves captadas por ele.

Porém, as coisas mudaram em 2012 quando foi descoberto que alguns receptores de TV Digital poderiam receber os dados do ADS-B junto com programas gratuitos, dariam acesso a acompanhar as aeronaves. Esses receptores conhecidos como Dongles, com preços bem acessíveis, ajudaram a aumentar os números de pessoas que conseguem acompanhar as aeronaves em seus computadores/notebooks.

Como ter um Radar em seu computador/Notebook?

Contudo, muitos iniciantes têm dúvidas de qual equipamento comprar e como fazer as instalações, especialmente se não dominam o inglês. Para ajudar a essas pessoas, resolvi criar esse tutorial com algumas informações para aqueles que querem iniciar nesse mundo fascinante de acompanhamento do tráfego aéreo.

Equipamento:

O equipamento usado para a recepção tem a seguinte descrição: DVB-T+FM+DAB 820 T2 ou RTL2832U.

Hoje existem várias opções de Dongle disponíveis para vendas via Mercado Livre. Pesquise no Mercado Livre por “Receptor de ADS-B” que vai encontrar opções custando em torno de R$ 80,00 a R$ 120,00.

Programas:

Para poder receber os dados das aeronaves, vai precisar de 3 programas indispensáveis que trabalham os dados captados pelo receptor e preparam para a leitura dos programas utilizados para exibir na tela do computador.

1. RTL 1090: esse programa poderá ser obtido clicando aqui.
2. Driver Zadig: poderá baixar clicando aqui: Escolha o driver apropriado ao seu sistema operacional.
3. Arquivos DLL (Dynamic Link Library): para obter esses arquivos clicando aqui.

Segue abaixo os passos que precisará seguir para instalar cada um desses programas:

1. RTL 1090: Após o download vai precisar de um programa para abrir o arquivo que está compactado com o  WinRAR e vai aparecer essa tela:

Escolha uma pasta para baixar os arquivos. Minha sugestão é criar uma pasta C:\RTL1090 e nunca extrair na raiz da unidade C:\:

     

      

      

      2. Arquivos DLL (Dynamic Link Library):

Após baixar o arquivo, clique para extrair o programa vai aparecer a seguinte tela:

Descompacte o arquivo numa pasta e procure a pasta chamada rtl-sdr-release. Entre na pasta e, em seguida, em  x32 e copie os seguintes arquivos para a mesma pasta onde você instalou o  RTL1090 :

·         Rtlsdr.dll

·         Libusb-1.0.dll
·         msvcr100.dll

Após copiar esses arquivos a pasta C: RTL1090 deverá ficar assim:

         

         3. Conecte seu dongle RTL2832U / R820T a uma porta USB disponível no seu computador. 

             Se o Windows começar a instalar drivers para ele, tente cancelá-lo. Não entre em pânico se não conseguir cancelá-lo. Simplesmente substituiremos esses drivers no próximo passo.

          4. Driver Zadig:

Descompacte o arquivo com o driver Zadig e vai aparecer a seguinte tela:

Escolha uma pasta para baixar o arquivo.

Após procure na pasta que baixou, procure o arquivo zadig.exe e clique com o botão direito neste arquivo e selecione "Executar como administrador".

Em Zadig, vá para " Options> List All Devices " e verifique se esta opção está marcada.

Selecione " Bulk-In, Interface (Interface 0) " na lista suspensa. Observação sobre alguns PCs que você pode ver algo como RTL2832UHIDIR ou RTL2832U em vez do volume na interface. Esta é também uma seleção válida. Não selecione "Receptor USB (Interface 0)" .

Precisamos instalar o driver WinUSB, portanto, assegure-se de que o WinUSB seja selecionado na caixa após a seta ao lado de onde ele diz Driver (esta é a seleção padrão). - Observe que houve alguma confusão para algumas pessoas ao longo desta etapa. O objetivo é instalar o driver WinUSB. Então, a caixa à esquerda da seta mostra o driver atualmente instalado, enquanto a caixa à direita da seta mostra o driver que será instalado na próxima etapa. A primeira vez que você abre o zadig na caixa à esquerda mostrará 'Nenhum', ou os drivers DVB-T padrão instalados pelo Windows (RTL2832UUSB), dependendo da configuração e versão do Windows.

Clique em “Replace Driver”. Em alguns PCs, você pode obter um aviso de que o editor não pode ser verificado, mas apenas o aceite clicando em "Instalar este software de driver de qualquer maneira". Isso instalará os drivers necessários para executar o dongle como um receptor de ADS-B. Observe que você precisará executar o zadig.exe novamente se você mover o dongle para outra porta USB ou quiser usar dois ou mais dongles juntos.

        

       

       5. Execute o progra RTL1090:

Na pasta C:\RTL1090 clique no arquivo rtl1090.exe

Vai aparecer a tela abaixo:

No canto superior esquerdo clique em OPEN para abrir as opções de configuração.

Em Tuner AGC clique para ativar.

Faça o mesmo em RTL AGC.

Em seguida clique em START.

Se tudo der certo vai começar a aparecer os dados captados das aeronaves que estiverem próximas do seu computador.

Em breve vou colocar um novo post com os programas utilizados para visualizar as aeronaves captados pelo RTL1090.