No dia de hoje decolou da fábrica da Airbus em Toulouse (LFBO/TLS) o 5° Airbus A330-202 para a empresa Espanhola Iberia. Essa nova aeronave tem a matrícula EC-MKJ e número de série 1728.
Provavelmente deveremos ver essa aeronave cruzando os céus do Brasil em breve!
O código ModeS é: 34510A
Motores: 2x GE CF6-80E1A4
Configuração: C19Y269
Essa é a 5ª aeronave Airbus A330-202 na frota da Iberia.
sexta-feira, 1 de julho de 2016
UAE261 OMDB-SBGR acabou de decolar de Dubai para Guarulhos
Uma das coisas sensacionais do Radarbox é poder acompanhar as aeronaves no mundo todo.
Veja por exemplo o voo UAE261 da Emirates que liga Dubai no Emirados (OMDB/DXB) Árabes à Guarulhos (SBGR/GRU).
Nesse momento a aeronave A6-ECU um Boeing 777-300 acabou de decolar de Dubai e deve chegar ao Guarulhos por volta das 16:00 LT (19:00 UTC). Ainda faltam 14 horas de voo e já podemos acompanhar parte desse voo.
Veja por exemplo o voo UAE261 da Emirates que liga Dubai no Emirados (OMDB/DXB) Árabes à Guarulhos (SBGR/GRU).
Nesse momento a aeronave A6-ECU um Boeing 777-300 acabou de decolar de Dubai e deve chegar ao Guarulhos por volta das 16:00 LT (19:00 UTC). Ainda faltam 14 horas de voo e já podemos acompanhar parte desse voo.
A Ethiopian Airlines recebe mais um Boeing 787-8 Dreamliner (ET-ATL c/n 34505/12)
A Ethiopian Airlines recebeu no dia 30/06/2016 mais um Boeing 787-8 Dreamliner. A aeronave com a matrícula ET-ATL e número de série 34505/12 decolou da fábrica da Boeing (KPAE/PAE) às 16:02 UTC com destino o Aeroporto Internacional de Addis Abeba Bole (HAAB/ADD) com o número de voo (callsign) ET9201
O código ModeS é: 040128
Motores: 2x RR Trent 1000
Configuração: C24Y246
Essa é a 14ª aeronave Boeing 787-8 Dreamliner na frota da Ethiopian Airlines.
Segue abaixo foto do ET-ATL
O código ModeS é: 040128
Motores: 2x RR Trent 1000
Configuração: C24Y246
Essa é a 14ª aeronave Boeing 787-8 Dreamliner na frota da Ethiopian Airlines.
Segue abaixo foto do ET-ATL
 |
| http://www.jetphotos.net/photo/8291774 |
A Emirates recebe mais um B77W (A6-EPN c/n 42333/1408)
No dia 30/06/2016 foi entregue mais um Boeing B777-31HER para a Emirates. A aeronave com a matrícula A6-EPN e número de série 42333/1408 decolou da fábrica da Boeing (KPAE/PAE) com destino o Aeroporto de Dubai (OMDB/DXB) com o número de voo (callsign) UAE7777.
Esse é o tipo de aeronave que a Emirates opera no Brasil (SBGR/SBGL), por isso esperamos captar essa aeronave em nosso radar em breve!
O código ModeS é: 8963DD
Motores: 2x GE GE90-115B
Configuração: N/A
Essa é a 130ª aeronave Boeing 777-31H(ER) na frota da Emirates.
Segue abaixo foto do A6-EPN
Tela do Radarbox quando estava sobrevoando a Russia
Esse é o tipo de aeronave que a Emirates opera no Brasil (SBGR/SBGL), por isso esperamos captar essa aeronave em nosso radar em breve!
O código ModeS é: 8963DD
Motores: 2x GE GE90-115B
Configuração: N/A
Essa é a 130ª aeronave Boeing 777-31H(ER) na frota da Emirates.
Segue abaixo foto do A6-EPN
 |
| https://www.flickr.com/photos/woodysaeroimages/27639450432 |
Tela do Radarbox quando estava sobrevoando a Russia
A Emirates recebe mais um A380 (A6-EUD c/n 216)
No dia 30/06/2016 foi entregue mais um Airbus A380 para a Emirates. A aeronave com a matrícula A6-EUD e número de série 216 é a 81ª aeronave a ser entregue para a Emirates, que tem uma das maiores frotas desse tipo de aeronave em operação no mundo.
Esperamos que um dia esse A380 venha a fazer algum voo para o Brasil.
O código ModeS é: 896459
Motores: 4x GP7270
Configuração: N/D
Essa é a 81ª aeronave Airbus A380-861 na frota da Emirates.
Segue abaixo foto do A6-EUD
Esperamos que um dia esse A380 venha a fazer algum voo para o Brasil.
O código ModeS é: 896459
Motores: 4x GP7270
Configuração: N/D
Essa é a 81ª aeronave Airbus A380-861 na frota da Emirates.
Segue abaixo foto do A6-EUD
 |
| A6-EUD |
quarta-feira, 29 de junho de 2016
A Austral Lineas Aéreas recebeu hoje mais um Embraer 190 (LV-GIK c/n 19000715)
A aeronave de matrícula LV-GIK decolou da fábrica da Embraer (SBSJ) por volta das 19:40 UTC.
Infelizmente essa aeronave não possui o ADS-B, e portanto, não conseguiremos rastreá-la em nosso radar.
O código ModeS é: E0724B
Motores: 2x GE CF34-10E5
Configuração: C8Y88
Essa é a 25ª aeronave Embraer E190 na frota da Austral Lineas Aéreas.
Dados captados da aeronave, sem informação de posição devido a não estar equipada com ADS-B
Infelizmente essa aeronave não possui o ADS-B, e portanto, não conseguiremos rastreá-la em nosso radar.
O código ModeS é: E0724B
Motores: 2x GE CF34-10E5
Configuração: C8Y88
Essa é a 25ª aeronave Embraer E190 na frota da Austral Lineas Aéreas.
Dados captados da aeronave, sem informação de posição devido a não estar equipada com ADS-B
 |
| Dados captados pelo RadarBox |
EMBRAER entregou hoje o 86° E175 para a American Eagle (N235NN c/n 17000567)
Hoje, dia 29/06/2016 foi entregue mais um Embraer ERJ-175LR (ERJ-170-200 LR) para a American Eagle.
A aeronave de matrícula N235NN e com o número de série 17000567 acabou de deixar a fábrica da Embraer (SBSJ) por volta das 16:06 UTC e nesse momento está à caminho dos EUA com o número de voo 9801. Antes ele fará um pouso em Manaus(SBEG), depois vai para Fort Lauderdale (KFLL) e por fim chega no destino no Aeroporto de Abilene (KABI).
O código ModeS é: A21C4C
Motores: 2x GE CF34-8E5
Configuração: C12W20Y44
Essa é a 86ª aeronave Embraer E175 na American Eagle.
Segue a tela dela logo após a decolagem de São José dos Campos (SBSJ)
A aeronave de matrícula N235NN e com o número de série 17000567 acabou de deixar a fábrica da Embraer (SBSJ) por volta das 16:06 UTC e nesse momento está à caminho dos EUA com o número de voo 9801. Antes ele fará um pouso em Manaus(SBEG), depois vai para Fort Lauderdale (KFLL) e por fim chega no destino no Aeroporto de Abilene (KABI).
O código ModeS é: A21C4C
Motores: 2x GE CF34-8E5
Configuração: C12W20Y44
Essa é a 86ª aeronave Embraer E175 na American Eagle.
Segue a tela dela logo após a decolagem de São José dos Campos (SBSJ)
 |
| N235NN Captada no RadarBox logo após a decolagem. |
EMBRAER entregou hoje o 85° E175 para a American Eagle (N234JW c/n 17000566)
Hoje, dia 29/06/2016 foi entregue mais um Embraer ERJ-175LR (ERJ-170-200 LR) para a American Eagle.
A aeronave de matrícula N234JW e com o número de série 17000566 deixou a fábrica da Embraer (SBSJ) por volta das 11:10 UTC e nesse momento está à caminho dos EUA com o número de voo ENY9799. Antes ele fará um pouso em Manaus(SBEG), depois vai para Fort Lauderdale (KFLL) e por fim chega no destino no Aeroporto de Abilene (KABI).
O código ModeS é: A21839
Motores: 2x GE CF34-8E5
Configuração: C12W20Y44
Essa é a 85ª aeronave Embraer E175 na American Eagle.
A aeronave de matrícula N234JW e com o número de série 17000566 deixou a fábrica da Embraer (SBSJ) por volta das 11:10 UTC e nesse momento está à caminho dos EUA com o número de voo ENY9799. Antes ele fará um pouso em Manaus(SBEG), depois vai para Fort Lauderdale (KFLL) e por fim chega no destino no Aeroporto de Abilene (KABI).
O código ModeS é: A21839
Motores: 2x GE CF34-8E5
Configuração: C12W20Y44
Essa é a 85ª aeronave Embraer E175 na American Eagle.
 |
| Dados captados da aeronave no meu Radar |
segunda-feira, 27 de junho de 2016
Vídeo mostrando o uso do ADS-B e seus benefícios nas operações aéreas.
No post que fiz em 23/11/2009 expliquei o que é ADS-B. Hoje no Brasil temos várias aeronaves que já estão equipadas com o ADS-B e que podem ser acompanhadas pelas pessoas que tem receptores em seus computadores. (Futuramente pretendo publicar um post explicando como adquirir os equipamentos para visualizar as aeronaves com ADS-B em seu computador.)
Porém, o uso do ADS-B para fins de controle de tráfego aéreo no Brasil está restrito a operação na Bacia de Campos. Por dia, em torno de 120 voos são acompanhados com essa nova tecnologia, o que permite um controle melhor das aeronaves e tornando a operação mais segura.
Esperamos que o Brasil possa expandir o uso do ADS-B para outras operações, em especial onde o Radar Secundário é deficiente na cobertura do controle de tráfego aéreo, o chamado "buraco negro".
Veja no vídeo abaixo o uso do ADS-B e as vantagens de sua utilização.
Porém, o uso do ADS-B para fins de controle de tráfego aéreo no Brasil está restrito a operação na Bacia de Campos. Por dia, em torno de 120 voos são acompanhados com essa nova tecnologia, o que permite um controle melhor das aeronaves e tornando a operação mais segura.
Esperamos que o Brasil possa expandir o uso do ADS-B para outras operações, em especial onde o Radar Secundário é deficiente na cobertura do controle de tráfego aéreo, o chamado "buraco negro".
Veja no vídeo abaixo o uso do ADS-B e as vantagens de sua utilização.
Assinar:
Postagens (Atom)