No dia 30/06/2016 foi entregue mais um Boeing B777-31HER para a Emirates. A aeronave com a matrícula A6-EPN e número de série 42333/1408 decolou da fábrica da Boeing (KPAE/PAE) com destino o Aeroporto de Dubai (OMDB/DXB) com o número de voo (callsign) UAE7777.
Esse é o tipo de aeronave que a Emirates opera no Brasil (SBGR/SBGL), por isso esperamos captar essa aeronave em nosso radar em breve!
O código ModeS é: 8963DD
Motores: 2x GE GE90-115B
Configuração: N/A
Essa é a 130ª aeronave Boeing 777-31H(ER) na frota da Emirates.
No dia 30/06/2016 foi entregue mais um Airbus A380 para a Emirates. A aeronave com a matrícula A6-EUD e número de série 216 é a 81ª aeronave a ser entregue para a Emirates, que tem uma das maiores frotas desse tipo de aeronave em operação no mundo.
Esperamos que um dia esse A380 venha a fazer algum voo para o Brasil.
O código ModeS é: 896459
Motores: 4x GP7270
Configuração: N/D
Essa é a 81ª aeronave Airbus A380-861 na frota da Emirates.
Hoje, dia 29/06/2016 foi entregue mais um Embraer ERJ-175LR (ERJ-170-200 LR) para a American Eagle.
A aeronave de matrícula N235NN e com o número de série 17000567 acabou de deixar a fábrica da Embraer (SBSJ) por volta das 16:06 UTC e nesse momento está à caminho dos EUA com o número de voo 9801. Antes ele fará um pouso em Manaus(SBEG), depois vai para Fort Lauderdale (KFLL) e por fim chega no destino no Aeroporto de Abilene (KABI).
O código ModeS é: A21C4C
Motores: 2x GE CF34-8E5
Configuração: C12W20Y44
Essa é a 86ª aeronave Embraer E175 na American Eagle.
Segue a tela dela logo após a decolagem de São José dos Campos (SBSJ)
Hoje, dia 29/06/2016 foi entregue mais um Embraer ERJ-175LR (ERJ-170-200 LR) para a American Eagle.
A aeronave de matrícula N234JW e com o número de série 17000566 deixou a fábrica da Embraer (SBSJ) por volta das 11:10 UTC e nesse momento está à caminho dos EUA com o número de voo ENY9799. Antes ele fará um pouso em Manaus(SBEG), depois vai para Fort Lauderdale (KFLL) e por fim chega no destino no Aeroporto de Abilene (KABI).
O código ModeS é: A21839
Motores: 2x GE CF34-8E5
Configuração: C12W20Y44
Essa é a 85ª aeronave Embraer E175 na American Eagle.
No post que fiz em 23/11/2009 expliquei o que é ADS-B. Hoje no Brasil temos várias aeronaves que já estão equipadas com o ADS-B e que podem ser acompanhadas pelas pessoas que tem receptores em seus computadores. (Futuramente pretendo publicar um post explicando como adquirir os equipamentos para visualizar as aeronaves com ADS-B em seu computador.)
Porém, o uso do ADS-B para fins de controle de tráfego aéreo no Brasil está restrito a operação na Bacia de Campos. Por dia, em torno de 120 voos são acompanhados com essa nova tecnologia, o que permite um controle melhor das aeronaves e tornando a operação mais segura.
Esperamos que o Brasil possa expandir o uso do ADS-B para outras operações, em especial onde o Radar Secundário é deficiente na cobertura do controle de tráfego aéreo, o chamado "buraco negro".
Veja no vídeo abaixo o uso do ADS-B e as vantagens de sua utilização.
Antes dos Jogos Olímpicos do Rio, a FAB (Força Aérea Brasileira) deverá receber um Boeing 767 que será usado na operação de transporte das tropas no Haiti e no Líbano. Também, será usada em eventuais transportes de delegações e contingentes militares nos Jogos Olímpicos Rio 2016, entre outras.
Esse Boeing foi arrendado da Colt Transportes S.A. e tem capacidade para 254 passageiros e payload de 43,8 toneladas.
Segundo o site Aeromagazine ela se encontra em fase final de pintura e adequação.
No dia 25/06/2016 foi entregue mais um Boeing 787-9 Dreamliner para a United Airlines.
A aeronave de matrícula N26966 e com o número de série 60143/443 deixou a fábrica da Boeing (KPAE) e pousou no Aeroporto de Iternacional de Seattle-Tacoma (KSEA) com o número de voo UAL2188.
O código ModeS é: A2A3B5
Motores: 2x GEnx-1B74
Configuração: C48W88Y116
Esse é a 18ª aeronave Dreamliner da serie B787-9 na United Airlines.
